No hay muchos agujeros de arena en el motor de aceite. La mayor parte de las fugas de aceite causadas por el orificio de arena del motor de aceite no es fácil de encontrar en poco tiempo. Es posible que la filtración de agua se produzca después de una alta temperatura del agua o una alta presión en el software del sistema de transmisión hidráulica. En este momento, debe desmontarse inmediatamente. Elimina los riesgos de seguridad en el trabajo. Falta el anillo de goma Antes de ensamblar la válvula de múltiples vías, el motor hidráulico se debe untar una pequeña cantidad de mantequilla vegetal en el tanque de secado del motor de aceite de la máquina roscadora para evitar que el anillo de goma se caiga debido a rayones durante el ensamblaje, motor hidráulico resultando en la goma del motor de aceite Circunstancias de falta de instalación.
Hay cosas sucias en la ranura de secado del anillo de goma, como virutas de metal compuesto. La filtración del motor de aceite causada por cosas sucias en la ranura de secado del anillo de goma. No es necesario quitar todos los anillos de goma para su inspección. Puede tocar la superficie exterior del anillo de goma con los dedos. Observe qué anillo de goma tiene una sensación de altura. Debe haber algo sucio entre el anillo de goma y la ranura del anillo de goma. Se puede quitar con una aguja. Si es necesario, el motor hidráulico aprieta nuevamente el tornillo de anclaje del anillo de goma.
El espacio entre la bomba de paletas rotativas y él mismo en el motor de aceite del motor del automóvil es demasiado grande o el orificio está dañado para hacer que el espacio sea demasiado grande. Es causado principalmente por el daño del aceite común que está sucio, el motor hidráulico y la brecha entre la cooperación mutua excede el rango de necesidad. Después de perforar el orificio nuevamente, instale una bomba de paletas rotativas adecuada de modo que el espacio esté en el medio de 4-8um. Bajo la condición de que no haya rastros de aceite, el motor hidráulico mueve la bomba de paletas rotativas vigorosamente. Debe sentir que hay una uniformidad entre él y la bomba de paletas rotativas. Motor hidráulico de fricción deslizante, también conocido como" Flesh" ;.
No es bueno si está demasiado flojo o demasiado apretado. Si el espacio entre la bomba de paletas rotativas y la misma está relativamente suelto, hará que el espacio sea demasiado grande entre sí, lo que provocará una fuga de vapor en el motor hidráulico; el motor hidráulico demasiado apretado puede hacer que la válvula se atasque. Cuando tenga la oportunidad, debe cooperar con el equipo de examen físico convencional para experimentar más. Este tipo de experiencia laboral es muy importante, especialmente en muchos lugares sin medidores eléctricos. Los daños causados por el orificio propio son causados principalmente por demasiado lodo de aceite o suciedad o rebabas en el hombro de la bomba de paletas rotativas. Se debe usar aceite para eliminarlo. En el lugar de servicio y mantenimiento, el motor hidráulico debe tener cuidado de no dejar caer, aplastar el motor hidráulico o hacer tambalear la bomba de paletas rotativas para evitar deformaciones y causar rebabas. Por lo tanto, antes de ensamblar la línea de ensamblaje, el motor hidráulico, la rebaba en cada hombro de la bomba de paletas rotativas debe resolverse completamente con una piedra de afilar para evitar daños en el orificio de la válvula cuando se coloca.