Ensamblar y calibrar una nueva maquinaria hidráulica del motor, los problemas comunes generales son los siguientes: Al ensamblar, el motor hidráulico asegúrese de limpiar estrictamente los componentes hidráulicos y los componentes de la herramienta auxiliar cargados en el servidor para eliminar el aceite antioxidante y todas las manchas dañinas para el fluido de trabajo. Todos los enchufes de alimentación, enchufes de plástico, enchufes de tuberías, motor hidráulico, etc. Con el avance del proyecto, los componentes hidráulicos y los puertos petrolíferos del oleoducto deben ser desmantelados gradualmente, no temprano para evitar que los residuos entren en los componentes de los puertos petroleros.
Las superficies internas y exteriores del depósito de combustible, el motor hidráulico la superficie de acoplamiento del motor principal y otras piezas visibles deben mantenerse limpias. Las partes expuestas de los componentes en contacto con el fluido de trabajo (como la varilla del pistón) deben protegerse para evitar que entre suciedad. La tapa del depósito de combustible, la boquilla hidráulica del motor y el filtro de aire deben estar completamente sellados para garantizar que el aire sin filtrar no entre en el sistema hidráulico. En o cerca del depósito de combustible, se debe proporcionar una placa hidráulica que indique el tipo de combustible y la capacidad del sistema.
Antes de introducir la mecánica de fluidos de trabajo específica de la maquinaria y el equipo en el software del sistema, el motor hidráulico se considera al nivel de limpieza requerido. El dispositivo hidráulico y el mecanismo de trabajo están conectados para completar la acción predeterminada. Por lo tanto, se debe prestar atención al motor hidráulico a la calidad de conexión y montaje entre los dos (como centralidad, posición relativa, condiciones de tensión, métodos de fijación, calidad de sellado del motor hidráulico, etc.)